Bạn đang xem: Mig 29 của việt nam
Máy cất cánh tiêm kích MiG - 29
Cho đến đầu năm 2015, lực lượng tác chiến chủ lực của không quân nước ta có 24 mẫu Su 30 MK2 với sẽ biên chế thêm 12 chiếc, 12 cái Su 27 SK/UBK/PU, 94 dòng Su – 22M4/UM3K, và khoảng chừng 144 chiếc MiG 21bis theo biên chế.
Từ năm 2004, các đơn vị không quân nước ta đã từng bước chuyển nhiều loại máy bay sang các thế hệ máy bay mới hơn hẳn như là Su 27, Su 30MK2, nhưng các chiếc én tệ bạc vẫn phía bên trong biên chế chiến đấu của những trung đoàn không quân cho đến khi theo lần lượt được cố gắng thế hoàn toàn bằng Su – 22M4 /UM3K.
Tính đến năm 2006, không quân vn được bức tốc thêm 12 dòng Su-30MK2. Như vậy, lực lượng tác chiến hàng không chủ lực của không quân vn có khoảng chừng 36 mẫu Su-30MK2 cùng Su – 27.
Theo media thế giới, nước ta đã cài 4 dòng MiG - 29 SMT vào thời điểm năm 2010, nhưng chưa xuất hiện thông tin bằng lòng từ Nga hoặc Việt Nam.
 |
Tiêm kích hạng nặng nhiều nhiệm Su-30MK2 nước ta là máy bay tiêm kích đánh chặn tầm xa, chiếm phần ưu vậy khống chế trên không, tác chiến không đối ko và thực hiện các nhiệm vụ tấn công các phương châm mặt đất và mặt biển. Vào chiến đấu che chở đường không, Su – 30 KM2 có trọng trách đánh chặn các đòn tiến công đường ko của lực lượng không quân đối phương, hủy hoại các mục tiêu đặc biệt quan trọng của cuộc không kích tự động bay ném bom với tên lửa hành trình, tên lửa chống tàu, sử dụng các tên lửa tầm xa hủy diệt máy bay trinh sát, chỉ đạo và điều hành và quản lý tác chiến trên không của đối phương. Trọng trách tác chiến của Su – 27 cũng tương tự như nhiệm vụ tác chiến - 30 MK2.
Ngoài những trách nhiệm tác chiến mặt đường không, trong các trường hợp khác, Su-27, Su- 30MK2 bao gồm nhiệm vụ tiến công các phương châm mặt đất, khía cạnh nước, quánh biệt có thể thực hiện các nhiệm vụ chống chiến hạm nổi kẻ địch trong tác chiến ko – Hải trong trách nhiệm lớn bảo đảm an toàn quần đảo Trường Sa cùng vùng biển, hải hòn đảo Việt Nam.
Máy cất cánh Su-22 thuộc nhóm máy bay ném bom chiến trường, có tác dụng mang bom, thương hiệu lửa phòng tàu. Trong một số các trường thích hợp khác, Su -22 có tác dụng mang tên lửa ko đối không cùng tham gia không chiến. Dẫu vậy đó không phải là nhiệm vụ chính của Su-22.
MiG – 21 trong hơn 50 năm tiến hành nhiệm vụ của máy bay tiêm kích trong hệ thống phòng ko cả nước, phối kết hợp cùng với lực lượng thương hiệu lửa – pháo phòng ko lập núm trận phòng không nhân dân đa tầng, nhiều lớp che chở không phận khu đất nước. Dừng khai thác sử dụng MiG – 21, lực lượng ko quân vn có một khoảng trống khá to phòng ko tầm cao.
 |
Kinh nghiệm thực hiện máy cất cánh tiêm kích MiG - 21 ở việt nam trong cuộc chiến tranh hàng không chống lại lực lượng không quân hùng mạnh nhất thế giới là lực lượng không quân Mỹ cho thấy.
Thông thường, để thực hiện một cuộc không kích bài bản lớn, kẻ địch thường sử dụng một số lượng to máy bay chiến đấu không giống nhau, bao gồm máy bay lãnh đạo trên không, thứ bay do thám các tầng, máy cất cánh tiêm kích hộ vệ chống tiêm kích, máy bay ném bom mang tên lửa, bom, máy cất cánh gây nhiễu cùng tác chiến điện tử, máy bay cường kích chống hệ thống phòng không như tên lửa, pháo chống không, radars, sở chỉ đạo phòng không….
Chiến tranh đường không ở Việt Nam, nhằm giành thành công trước một đối phương mạnh rộng gấp nhiều lần, trong hệ thống phòng không nhiều tầng, đa tuyến. Lực lượng không quân tiêm kích bao gồm số lượng nhỏ dại hơn được sử dụng để tấn công bất ngờ vào team hình đại chiến của đối phương, phá vỡ quy củ hành quân không kích triệu tập của một các không quân mạnh.
MiG -21 thực hiện ưu nắm kỹ thuật và ưu thế địa hình, từ địa điểm không kích hữu dụng tấn công vào quy củ hành quân đánh nhau của đối phương, phá vỡ đội hình để các lực lượng pháo – thương hiệu lửa tấn công tiêu diệt. Vào cuộc quần chiến, MiG đã gấp rút tiêu diệt những mục tiêu có thể chấp nhận được và thoát ly chiến trường.
Hiện nay, khi địch thủ tiến hành một cuộc tập kích hàng không vào bờ hải dương hoặc hải đảo, hay tổ chức một đội nhóm hình chiến đấu đường không rất dạn dĩ với tương đối đầy đủ thành phần, số lượng đến hàng ngàn máy bay trong nhiều không kích công ty lực. Những cụm lắp thêm bay thuộc nhóm hình bay tiến hành các trọng trách theo tính năng để lực lượng máy bay ném bom với tên lửa có thể tập kích các phương châm theo yêu mong nhiệm vụ.
Để ngăn chặn một cuộc ko kích quy mô lớn, cần bất thần tấn công phá nhóm hình chiến tranh của cụm không quân đối phương, thực hiện một cuộc cận chiến đường không với những máy cất cánh tiêm kích đối thủ hoặc tập kích vào các máy bay không có công dụng không chiến như máy bay ném bom sở hữu tên lửa, máy cất cánh trinh sát, đồ vật bay chỉ huy trên không…
Ngoài ra, lực lượng không quân tiêm kích nước ta còn phải thực hiện nhiệm vụ tác chiến đường không đảm bảo an toàn quần đảo Trường Sa. Khoảng cách từ sân bay gần tuyệt nhất đến đảo Trường Sa phệ là 470 km.
Hệ thống phòng không nước ta trên một không khí rộng lớn như vậy cần có một lực lượng không quân tiêm kích đầy đủ lớn, có chức năng tiến hành những cuộc không chiến từ khoảng xa đến giáp lá cà trên không, hành động với các nhóm máy bay tiêm kích hộ vệ của đối phương, tạo ra điều kiện cho các lực lượng khác ngừng nhiệm vụ.
Thực hiện trách nhiệm phòng không trên không, lực lượng ko quân cần phải có các máy bay tiêm kích tiến hành các trách nhiệm phòng ko được nêu, trước mắt cho các đơn vị tất cả máy bay Su-22 như trung đoàn 921, 931, 929, 927 và trung đoàn ko quân 925, trong những số ấy 925 với 937 có nhiệm vụ trực tiếp bảo đảm Trường Sa.
Xem thêm: Tra Cứu Số Tài Khoản Ngân Hàng Vietinbank Đơn Giản Nhanh Chóng
Máy bay tiêm kích nào cho không quân Việt Nam?
Khi MiG 21 về hưu, media Việt nam đã giới thiệu nhiều đề xuất các nhiều loại máy bay khác nhau, như JAS-39 Gripen, Rafale, Typhoon và một trong những loại khác.
Đặc trưng của nghệ thuật chiến tranh con đường không việt nam là “lấy yếu kháng mạnh, đem ít địch nhiều” cùng “bám thắt sống lưng địch” nhằm mục đích hạn chế ưu chũm của sức khỏe số đông và công nghệ hiện đại của đối phương. Vị đó, tiêm kích nước ta phải có công dụng cơ hễ chiến đấu tốt nhất có thể và có tác dụng cận chiến tốt.
Do lực lượng của kẻ địch thông thông thường có ưu thay về hỏa lực, những sân bay quân sự sẽ trở thành phương châm đánh phá cùng phong tỏa ngay lập tức từ phút trước tiên của cuộc chiến, do đó máy bay tiêm kích phải có công dụng cất hạ cánh trên tuyến đường băng dã chiến, ngắn và có trang lắp thêm không hiện đại. Trong cuộc chiến tranh chống Mỹ, rất nhiều lần MiG-21 cần cất cánh trên đường băng ngắn, dã chiến để có thể bí mật, bất ngờ tấn công đối phương.
Với phương châm “ đánh nhanh, bay ly nhanh”, trong ko chiến bảo đảm Trường Sa, rất có thể máy cất cánh tiêm kích sẽ nên sử dụng đường sân bay trên ngôi trường Sa bự hoặc một trong những đường giao thông vận tải ngắn trên các đảo. Vị đó, yêu thương cầu đựng hạ cánh trên những cơ sở hạ tầng này mang tính quyết định so với máy bay tiêm kích Việt Nam nhằm mục tiêu thay nắm MiG- 21.
Từ đặc thù này đến thấy, MiG – 29 K thỏa mãn nhu cầu được yêu cầu này.
Những thông số kỹ thuật kỹ thuật cơ bản của MiG-29 K:
Chiều dài: 17.3m; Sải cánh: 11.99m; Chiều cao: 4.40m.
Trọng lượng chứa cánh: 18,550kg ; Trọng lượng cất cánh Max: 24,500kg.
Vận tốc cực đại trên độ dài hành trình: M 2+ (2,200km/h); độ dài thấp 1,400km/h. Nửa đường kính chiến đấu: 850km
Tầm baytối đa: 3000km (1,860 cùng với 3 thùng dầu phụ; è bay: 17,500 m; vận tốc lên cao: ban sơ là 330m/s, trung bình: 109m/s trên chiều cao 6000 m
Máy bay tiêm kích đa chức năng MiG-29K được thiết kế với nhằm thực hiện nhiệm vụ tác chiến ko đối không, chỉ chiếm ưu cố kỉnh trên không và phá hủy các phương châm trên đất liền cũng như trên mặt nước với các loại vũ khí khác nhau trong đó bao gồm bom, tên lửa dẫn đường đúng đắn cao, MiG-29K tất cả thể chuyển động ngày, đêm và trong mọi đk thời tiết. Đường băng tàu sân bay máy bay cất cánh với mong nhảy độ dài đến 195 m, trên đất liền đường sân bay có thể chỉ việc đến 300 m.
